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Preocupaciones de RRHH durante el proceso de reestructuración

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Por Adam Livermore y Silke Neugebohrn

Excepto cuando el inversor escoge vender la compañía, una reestructuración significará en buena parte de los casos que los empleados tendrán que ser despedidos. El modo en el que los empleados son rescindidos, y las responsabilidades en las cuales la compañía tiene que incurrir, diferirán dependiendo de la situación. Huelga decir que las empresas que tendrán  pagar algunos salarios pendientes y las  cotizaciones a la seguridad social. Los inversores deben tener en cuenta que bajo ciertas circunstancias, no pagar a los empleados sus salarios durante más de tres meses constituye un delito, y puede conllevar multas e incluso penas de prisión para los ejecutivos implicados. Casos en que los empleadores o las autoridades locales ejercen presión en medios menos estructurados no suponen algo insólito. El empleado y empleador pueden poner fin a la relación de mutuo acuerdo, lo cual es lo más aconsejable. En tal caso ambas partes pueden definir un acuerdo de compensación por la pérdida temporal de los medios de subsistencia del empleado. Continue reading…

Opciones Disponibles cuando se restructura un negocio en China

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Por Dezan Shira & Associates
Beijing, Shanghái y Shenzhen Oficinas

Opción 1: Disminución de operaciones

Requisitos de declaración de impuestos

De acuerdo a las leyes y las prácticas pertinentes, las empresas con capital extranjero (FIEs) necesitarán presentar declaraciones de impuestos (mensual, trimestral y anualmente) ante la oficina de impuestos, incluso si no hay  actividad empresarial y sólo hay algún  empleado. Las FIE deben también estructurar sus estados financieros y el cálculo de gastos varios (p.e. intereses/cargos bancarios, alquiler, gastos de oficina, etc.) para mantener el cumplimiento de las normas de contabilidad chinas. Continue reading…

Visión General de la Restructuración Empresarial en China

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Por Dezan Shira & Associates
Beijing, Shanghái y Shenzhen Oficinas

Por diversas razones, los inversores extranjeros tendrán que replantearse sus operaciones en China. Como la mayoría de países emergentes de Asia, China tiene una acelerada economía donde los cambios pueden producirse de la noche a la mañana. Los costes laborales pueden aumentar, los incentivos fiscales pueden ser eliminados, o en seguida una empresa lucrativa puede fracasar debido a un cambio en las preferencias de los consumidores. Por otra parte, la restructuración podría resultar necesaria a causa de los errores cometidos por los cambios que están teniendo lugar, o por las mismas compañías extranjeras. Este artículo aborda algunas de las opciones que están disponibles para las empresas extranjeras que atraviesan tales problemas en China. Un inversor puede sentir la tentación de simplemente abandonar  una empresa no rentable, sin considerar las opciones disponibles para restructurar la entidad o tomar las medidas adecuadas para su  cierre. Por varias razones, esto es un acto imprudente.
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China y Chile Firman Tratado Fiscal, Ampliando Oportunidades de Inversion por Empresas Chilenas

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Flag-Pins-China-ChilePor Andrea Tonini

El 24 de Mayo, el primer ministro, Li Keqiang y una delegación de oficiales Chinos llegaron a Chile. Durante su visita, China y Chile firmaron un convenio de doble imposición (CDI), renovaron el tratado de libre comercio, y acordaron establecer una cámara de compensación RMB en Chile.

China y Chile mantienen una relación diplomática robusta, que se sigue desarrollando hoy en día. Chile fue el primer país de Latinoamérica al establecer relaciónes diplomáticas con China en 1970. Fue también el primer país de la región que firmó un tratado de libre comercio con China, incluso antes que Perú y Costa Rica.  Este nuevo CDI muestra que la relación bilateral sigue siendo una relación fuerte, sana  y beneficiosa para las empresas de ambos países. Continue reading…

Invertir en la Industria de Partes Automotrices de China

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Por Dezan Shira & Associates
Redactores: Steven Elsinga y Zhou Qian
Traducido por BPO Asia

Como muchos países, China restringe la inversión extrajera en ciertos sectores de su economía. El gobierno chino mantiene una lista de estas restricciones en un documento conocido como el Catálogo para la Orientación de Inversiones Extranjeras. El Catálogo consta de listas de incentivos, prohibiciones y restricciones. Las compañías extranjeras que participan de las industrias estimuladas pueden disfrutar de políticas preferenciales tales como las exenciones arancelarias para el material importado, o incentivos fiscales. Las industrias restringidas pueden requerir una aprobación adicional, o están sujetas a limitaciones en el porcentaje  de la participación extranjera. Continue reading…

Opinión de Expertos: Oportunidades en Vehículos de Nuevas Energías

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Por Fabian Knopf, Dezan Shira & Associates
Traducido por BPO Asia

Impulsado por las preocupaciones de la contaminación atmosférica y la dependencia en las importaciones de petróleo de China, el gobierno chino ha emprendido una política para promover el uso de vehículos de nuevas energías.

Desde 2009, los gobiernos locales en determinadas ciudades pilotos se han visto obligados a adquirir vehículos eléctricos para varios propósitos públicos. Incluye coches de policía, taxis, camiones de saneamiento y autobuses urbanos. Tanto las cuotas de vehículos como las ciudades cubiertas en el plan se han incrementado.

Como en muchos otros países, China ha desarrollado políticas preferenciales también para la compra de coches privados, con el gobierno central y ciertos gobiernos locales ofreciendo numerosos subsidios e incentivos. Los subsidios del gobierno central oscilan desde los 33,000 hasta los 57,000 RMB, dependiendo del tipo de coche. La mayoría de las autoridades locales doblan el subsidio del gobierno central, pero a menudo se limitan a coches eléctricos producidos localmente. Por ejemplo, el coche BYD Daimler desarrollado y producido en Shenzhen recibe aproximadamente 120,000 RMB en subsidios por coche. Estas tendencias proteccionistas se relacionan con la estrecha relación que tienen algunas administraciones municipales con los productores de coches locales. Continue reading…

Beneficiándose del cambio: Oficina de Representación a WFOE

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Company-ChopPor Stephen O’Regan

Crear una Oficina de Representación (Representative Office – RO) en China proporciona una cuantiosa cantidad de beneficios, siendo la simplicidad de registración y su bajo coste los más atractivos. Si una compañía comienza  sus operaciones en China o solamente desea establecer una avanzada, una RO es un buen primer paso.

Sin duda, una RO posee diversos usos, pero cuando alcanza un punto determinado en el desarrollo de la empresa, sea por el deseo de expansión o por el hecho de que los costes operativos son demasiado elevados, la RO  dejará de ser eficiente en cuestiones de rentabilidad. Continue reading…

Un vistazo bajo el capó: Resumen de la Industria de Piezas Automotrices en China

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Por Dezan Shira & Associates y la Brandeis School of International Business
Traducido por BPO Asia

Tras varios años de fuerte crecimiento, China ha superado a Estados Unidos como el mercado de automóviles más grande del mundo en 2010. Pasando de las 2.4 millones de ventas de automóviles en 2001 a 23 millones en 2014, el uso de coches se ha disparado en poco más de una década. 

Política gubernamental

El gobierno puso a la industria del automóvil en un lugar destacado de la política económica de China nombrándola un “pilar de la economía”, un término reservado para las industrias que constituyen más del 5 por ciento del PIB del país. Como tal, las empresas de automóviles recibieron numerosos subsidios, de un total de US$2.300 millones  entre 2001 y 2011. La industria se ve beneficiada de los impuestos reducidos sobre las ventas de automóviles, del desarrollo de carreteras, y a su vez de subvenciones directas para las ventas de coches rurales. Continue reading…

Asia Briefing Bookstore Catalogue 2013
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